Lycée du Haut-Barr

- 67700 Saverne -

BOURSE AUX LIVRES 2018-2019 - INSCRIPTION RENTRÉE 2018

Fin des cours :

2nde et 1PRO : vendredi 6 juillet 17h30

Sécurité routière - Atelier 2 ou le temps de réaction

            Lors de la ½ journée d’information sur la sécurité routière, le mardi 2 février, certains élèves ont participé à l’atelier 2 dans lequel ils ont pu tester des temps de réaction.
Il était demandé d’imaginer qu’il fallait freiner suite à la vue d’un obstacle qui apparait sur la route (un ballon suivi d’un enfant !).
            Grâce à un dispositif ExAO (Expérience Assistée par Ordinateur), les élèves ont pu enregistrer l’activité musculaire afin de relever le temps de réaction :
- du réflexe achilléen (environ 50 ms) c’est-à-dire de l’extension du pied par un coup donné sur le tendon d’Achille à l’aide d’un marteau réflexe.
- de la commande volontaire d’extension du pied (environ 250 ms) suite au coup porté par le marteau, la personne avait pour indication de tendre le pied.

            La première information qui était à comprendre est que, en voiture ou en cyclomoteur, le temps de réaction à la vue d’un obstacle est donc de 250 ms. Il s’agit d’un temps de réaction volontaire et non un réflexe car la vue d’un obstacle est une information traitée par notre cerveau qui ensuite commande l’extension du pied.
            Il a été alors calculé la distance parcourue par une voiture durant ce temps :
- à 50 km/h : 3,5 mètres       
- à 70 km/h : 5 mètres

            Bien entendu, avec ces distances, le véhicule n’est pas encore à l’arrêt. Ce n’est que la distance parcourue avant que l’individu ne freine.

            Pour illustrer cela, nous avions à notre disposition un appareil pour tester le temps de réaction des personnes : suite à un signal sonore et/ou visuel, la personne devait appuyer sur une pédale au pied.

            L’appareil affichait le temps de réaction, la distance parcourue durant ce temps mais aussi la distance de freinage et, par l’addition des deux, la distance d’arrêt.

            A 50 km/h, la distance d’arrêt est de 13 mètres environ alors qu’à 70 km/h elle est de quasi 24 mètres, soit presque le double pour 20 km/h de plus !

 

            L’idée sur laquelle se concluait alors cet atelier c’est que les limitations de vitesse permettent de sauver des vies… car rouler plus vite augmente rapidement les distances d’arrêt, quelques mètres qui peuvent faire la différence entre la vie et la mort !

Sensibilisation des élèves de 2ndes à la sécurité routière

article DNA